Quels matériaux sont utilisés pour les refroidisseurs secs marins pour les groupes électrogènes sur les navires océaniques ?-

Les refroidisseurs secs marins pour les groupes électrogènes des navires océaniques-sont construits avec la résistance à la corrosion, la résistance mécanique et une longue durée de vie comme priorités absolues.

Tubes échangeurs de chaleur :

Cuivre-nickel (Cu-Ni 90/10 ou 70/30) pour une excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer

Acier inoxydable (AISI 316L) pour une grande durabilité et peu d'entretien

Aluminium (dans les-systèmes d'eau douce en boucle fermée)

Palmes :

Ailettes en aluminium (souvent à revêtement époxy-ou hydrophile-) pour un transfert de chaleur élevé

Ailettes en cuivre dans des conceptions-robustes ou haut de gamme

Collecteurs et collecteurs :

Acier au carbone avec revêtements de qualité-marine

Acier inoxydable (316L) pour les environnements offshore difficiles

Cadre et boîtier :

Acier galvanisé à chaud-

Aluminium-de qualité marine

Acier inoxydable pour une protection maximale contre la corrosion

Ventilateurs et accessoires :

Pales de ventilateur en aluminium ou composite

Fixations et quincaillerie en acier inoxydable

Revêtements de protection :

Revêtements époxy, polyuréthane ou anti-projection de sel conformes aux normes marines

Ces combinaisons de matériaux garantissent un fonctionnement fiable des systèmes de refroidissement des groupes électrogènes sousbrouillard salin, humidité élevée, vibrations et service continuconditions typiques des applications marines et offshore.

Tableau récapitulatif : Matériaux typiques pour les refroidisseurs secs marins