Refroidisseur de recyclage des gaz d'échappement

L'innovation la plus récente en matière de réduction des émissions est le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement (refroidisseur EGR).
Afin de réduire les émissions de NOx (dans le moteur), il complète la recirculation des gaz d'échappement existante. En conséquence, il est conforme aux directives d'émission IMO, TIER, EURO et autres.

Par rapport au système EGR traditionnel, la température de combustion est encore réduite et la formation d'émissions de NOx est efficacement minimisée en recirculant les gaz d'échappement refroidis dans la chambre de combustion. Aucun composant de fonctionnement n'est requis et la conception peut répondre entièrement aux exigences du client.

Le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement est soumis à des exigences strictes, y compris des températures élevées (jusqu'à 700 degrés Celsius), des gaz d'échappement sulfureux et une contamination par des particules de suie.

Le refroidisseur est disponible en deux versions :
Basse pression : évacuation des gaz d'échappement après le turbocompresseur
Haute pression : évacuation des gaz d'échappement avant le turbocompresseur

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