Qu'est-ce qu'un refroidisseur d'air de suralimentation dans un moteur marin ?
Refroidisseurs d'air de suralimentation
Le refroidisseur d'air de suralimentation (également appelé refroidisseur intermédiaire d'air de récupération) est situé entre le turbocompresseur et le collecteur d'entrée d'air de récupération du moteur. L'objectif du refroidisseur d'air de suralimentation est de réduire la température d'admission d'air, améliorant ainsi la densité de l'air et améliorant l'efficacité du moteur.
De grandes quantités d'air de suralimentation provenant du turbocompresseur nécessitent généralement un refroidissement de 200 degrés à 45 degrés avant d'entrer dans le collecteur de balayage. Alors que de grandes performances thermiques et une chute de pression minimale sont essentielles, la construction doit également être exceptionnellement robuste afin de gérer les vitesses d'air extrêmement élevées. Des matériaux de haute qualité sont nécessaires pour assurer une longue durée de vie lors de l'utilisation d'eau de mer ou d'eau douce comme moyen de refroidissement.
Des refroidisseurs d'air de suralimentation qui fuient ou sont cassés peuvent entraîner une perte de puissance, une augmentation des émissions, une augmentation de la consommation de carburant et des températures d'échappement plus élevées, ce qui peut contribuer à une usure/endommagement excessif du moteur. La qualité du refroidisseur d'air est donc essentielle au bon fonctionnement de tout moteur diesel turbocompressé.
