Que fait un refroidisseur d'air dans un moteur marin ?

Quelle est la fonction d'un refroidisseur d'air dans un moteur marin ?

Qu'est-ce qu'un refroidisseur d'air de suralimentation ?

Un refroidisseur d'air de suralimentation est utilisé pour refroidir l'air du moteur après qu'il a été comprimé par un turbocompresseur mais avant qu'il n'entre dans le moteur.
C'est leur rôle premier. L'objectif est de refroidir l'air afin que le processus de combustion dans le moteur produise le plus de puissance.
Il s'agit d'un échangeur de chaleur utilisé dans les moteurs à combustion interne turbocompressés et suralimentés (induction forcée) pour améliorer l'efficacité volumétrique en augmentant la densité de charge d'air d'admission par refroidissement isochore.
Une température d'admission d'air plus basse donne au moteur une charge d'admission plus dense et permet de brûler plus d'air et de carburant par cycle moteur, améliorant ainsi les performances du moteur.

Le refroidisseur d'air de suralimentation est destiné à refroidir l'air chargé d'environ 180 degrés à 220 degrés jusqu'à environ 40 degrés. Ceci est accompli par l'utilisation d'eau de refroidissement.
La taille du refroidisseur d'air de suralimentation varie en fonction du moteur. Les plus petits sont les refroidisseurs intermédiaires, qui sont généralement liés aux moteurs de véhicules ou de camions. Les plus gros sont fréquemment observés sur les moteurs diesel marins massifs ou dans les centrales électriques. Dans ces conditions, ils peuvent peser plusieurs tonnes.

Vrcooler fabrique également des refroidisseurs d'air spécialisés pour les moteurs à essence.
Le terme "refroidisseur d'air de suralimentation" fait référence à tout ce qui refroidit l'air turbocompressé avant qu'il ne soit acheminé dans le moteur.