Le moteur auxiliaire WARTSILA L20C2 est un moteur diesel robuste-à régime moyen conçu pour un fonctionnement intensif-continu-. Pendant le fonctionnement, les frottements et les charges mécaniques génèrent une chaleur importante au sein du système de lubrification.

Un cargo utilisant un moteur auxiliaire WARTSILA L20C2 a connu une augmentation de la température de l'huile en raison d'un refroidisseur d'huile vieilli et encrassé. L'efficacité a chuté et le moteur risquait de surchauffer pendant les charges de pointe.

Solution

Un nouveau refroidisseur d'huile de lubrification à coque-et-à tubes a été conçu avec :

Faisceau de tubes CuNi 90/10

Plaques tubulaires renforcées

Zone de transfert de chaleur plus grande pour un fonctionnement en climat-tropical

Conception améliorée du déflecteur pour une meilleure répartition du débit d'huile

Résultat

La température de l'huile est passée de 83 degrés à 68 degrés stables.

Vibrations du moteur réduites et performances plus douces

Intervalles de vidange d'huile prolongés

Fiabilité du moteur et efficacité énergétique améliorées

Conclusion

Un refroidisseur d'huile de lubrification dédié au moteur auxiliaire WARTSILA L20C2 est essentiel pour garantir des performances fiables, prolonger la durée de vie du moteur et maintenir des températures de fonctionnement sûres dans les environnements marins et industriels exigeants.