Le refroidisseur final du compresseur ne se vide pas – Dépannage et solutions
Le refroidisseur final du compresseur ne se vide pas – Dépannage et solutions
1. Pré-vérification rapide (la sécurité avant tout)
Arrêter le compresseur, couper l'alimentation électrique, dépressuriser complètement le système (0 bar au manomètre).
Laissez l'appareil refroidir pour éviter les brûlures d'eau chaude/vapeur.
Localisez le point de vidange :refroidisseur finalport de vidange inférieur / vanne de vidange intégrée.
2. Principales causes et solutions
Cas 1 : Purge manuelle (bouchon / robinet à tournant sphérique)
Causes
Orifice de vidange bloqué par de la boue, de la rouille, du tartre, des boues d'huile ou des débris
Vanne bloquée fermée en raison d'une-inutilisation à long terme
Le tuyau/conduite de drainage est plié, bloqué ou installé en montée (l’eau ne peut pas s’écouler)
Solutions
Ouvrez complètement le drain. S'il n'y a pas de débit, utilisez une fine tige/un fil métallique pour percer le port afin d'éliminer les blocages.
Pour les robinets à tournant sphérique bloqués : Actionnez la poignée à plusieurs reprises pour desserrer les pièces internes ; appliquez un peu d’huile dégrippante si nécessaire.
Vérifiez la tuyauterie de drainage : assurez-vous que le tuyau est incliné vers le bas ; redresser ou remplacer les tuyaux bouchés.
Rincer le refroidisseur final : connectez le tuyau d'eau pour rincer à l'envers le drain et les passages internes.
Cas 2 : vanne de vidange automatique (défaut le plus courant)
Type A : Purge automatique pneumatique/électronique
Problèmes courants et correctifs
Tamis de filtre bouché (crépine d'entrée)
La plupart des purges automatiques sont équipées d'un petit écran-intégré. Dévissez l'entrée de la valve, retirez le tamis, nettoyez la saleté/l'huile/le tartre avec de l'eau, réinstallez.
Piston/diaphragme interne coincé
Les débris font que la vanne reste fermée. Tapotez doucement le corps de la valve ; ou démonter (suivre le manuel), nettoyer les composants internes, vérifier les joints usés. Remplacez le kit de joints s’il est endommagé.
Pas d'alimentation en air (purge pneumatique)
Vérifiez la conduite d'alimentation en air vers le robinet de vidange : assurez-vous que la pression est normale (0,4 à 0,6 MPa), qu'il n'y a pas de blocage de la conduite.
Panne de courant (vidange électronique)
Vérifiez le câblage, le fusible et la prise de courant. Confirmez que le voyant LED s'allume normalement.
Erreur de réglage de la minuterie
Ajuster l'intervalle et la durée de vidange : Trop court=aucune eau évacuée ; prolonger le temps ouvert.
Type B : Flotteur-Type Purge automatique
Flotteur coincé/bloqué
Les débris bloquent le flotteur en position haute (la valve reste fermée). Retirez le couvercle de la valve, nettoyez la chambre et le flotteur, assurez-vous qu'il se déplace librement de haut en bas.
Flotteur endommagé/fuyant
Si le flotteur absorbe l'eau et coule, remplacez le flotteur ou l'ensemble du robinet de vidange.
Cas 3 : Problèmes au niveau du système- (l'eau existe mais ne peut pas atteindre le drain)
Refroidisseur final mal installé
La glacière est inclinée dans le mauvais sens ; l'eau condensée ne peut pas s'écouler vers l'orifice de vidange inférieur. Re-niveler ou repositionner l'unité.
Trop d'huile mélangée au condensat
L’huile du compresseur recouvre les surfaces internes, emprisonne l’eau et obstrue les passages.
Vidangez complètement tout le liquide ; nettoyer l'intérieur du refroidisseur avec un dégraissant.
Vérifiez le compresseur pour déceler un problème de transfert d'huile-.
Entartre/calcaire important (refroidisseur final refroidi à l'eau)
L'eau dure forme une épaisse couche de tartre à l'intérieur des tubes/chambres, bloquant l'écoulement de l'eau. Utilisez un produit chimique détartrant dédié pour rincer le refroidisseur.
3. Conseils de maintenance préventive
Faites fonctionner les drains manuels quotidiennement pour éviter les collages et les blocages.
Nettoyer la crépine de vidange automatique toutes les 2 à 4 semaines ; réviser les pièces internes tous les 6 à 12 mois.
Gardez les conduites de drainage courtes et inclinées vers le bas, sans boucles ni points hauts.
Traitez l'eau de refroidissement (ajoutez un adoucisseur) pour les unités-refroidies à l'eau afin de réduire le calcaire.
Vérifiez régulièrement les performances de séparation de l'huile du compresseur pour réduire la contamination par l'huile dans le condensat.
4. Quand remplacer le robinet de vidange
Diaphragme/piston interne fissuré, fuite répétée ou blocage après nettoyage.
Le mécanisme du flotteur a complètement échoué.
Corps de vanne fortement corrodé.
