Arrêt du compresseur à vis à haute température - Dépannage, causes et solutions

1. Pré-Règles de sécurité
Arrêtez l'unité, coupez l'alimentation principale, verrouillez/consignez.
Attendez 30 à 60 minutes pour refroidir (évitez les brûlures causées par l'huile/les pièces chaudes).
Vérifiez d'abord le code d'alarme/l'affichage de la température :
Température normale de décharge d'huile : 60 à 85 degrés
Point de déclenchement : généralement 95 à 105 degrés (réglage d'usine)

2. Principales causes et solutions (du simple au complexe)
① Huile de compresseur insuffisante/dégradée (le plus courant)
Symptômes : la température augmente rapidement, surchauffe sous charge
Vérifications et correctifs :
Vérifiez le niveau d'huile via le voyant ; faire l'appoint jusqu'au niveau marqué s'il est bas.
Vérifiez le type d'huile : utilisez de l'huile pour compresseur à vis spécifiée par le constructeur d'origine- (ne mélangez pas les qualités).
Vérifier la durée de vie de l'huile : Remplacer l'huile et le filtre à huile en cas de retard (l'huile oxydée perd son refroidissement/lubrification).
② Refroidisseur d'huile bloqué/mauvais refroidissement
Refroidisseur d'huile-refroidi par air
Surface des ailettes obstruée par de la poussière, des peluches, de la saleté → Nettoyer avec de l'air comprimé sec (0,4 MPa).
Défaut du ventilateur de refroidissement : Le ventilateur ne fonctionne pas / vitesse lente → Vérifier le câblage, le fusible, le moteur et les pales du ventilateur.
Flux d'air bloqué : gardez la zone d'admission et d'échappement dégagée, sans barrières autour du refroidisseur.
Refroidisseur d'huile-refroidi à l'eau
Faible débit d'eau / vanne fermée → Ouvrir complètement les vannes d'entrée/sortie d'eau, vérifier la canalisation.
Calcaire / boue interne → Rincer avec un nettoyant détartrant dédié.
Température de l'eau trop élevée → Améliorer l'alimentation en eau de refroidissement.
③ Filtre à huile/blocage de la conduite d'huile
Un filtre à huile sale entraîne une mauvaise circulation de l'huile → Remplacer le filtre à huile.
Oléoduc plié, bloqué ou restreint → Inspecter et dégager les conduites.
Thermostat d'huile (vanne thermique) bloqué en position fermée : l'huile reste dans une petite boucle, aucun débit vers le refroidisseur.
Test : Démonter, nettoyer ou remplacer le thermostat.
④ Refroidisseur final/refroidisseur intermédiaireAnomalie
Une contre-pression d'air élevée ou un refroidisseur bloqué augmente la température globale du système.
Nettoyer les ailettes/tubes du refroidisseur, vidanger complètement le condensat, vérifier les vannes de vidange.
⑤ Problèmes d'ambiance et de ventilation
Room temperature too high (>40 degrés) ou une mauvaise ventilation → Ajoutez un ventilateur d'extraction, ouvrez les portes/fenêtres.
Compresseur installé dans un espace étroit et clos → Déplacer ou améliorer la ventilation.
L'air chaud recircule vers l'admission du compresseur → Redirigez le flux d'air évacué.
⑥ Défauts mécaniques et de fonctionnement
Fonctionnement surchargé : Travailler en continu à pleine charge au-delà de la capacité nominale → Réduire la consommation d'air ou ajouter une unité de secours.
Frottement anormal du bloc d'air (rotor) / usure des roulements : Bruit inhabituel + montée en température rapide → Révision professionnelle nécessaire.
Ventilateur entraîné par courroie : la courroie est desserrée/glissante → Réglez la tension ou remplacez la courroie.
⑦ Défaut du capteur de température/du contrôleur
Fausse alarme de température élevée : capteur endommagé ou câblage desserré.
Vérifiez : calibrez le capteur, rebranchez les fils ou remplacez la sonde de température.

3. Séquence d'inspection rapide (liste de contrôle sur-site)
Niveau d'huile et qualité de l'huile
État du filtre à huile
Propreté du radiateur d'huile + ventilateur/débit d'eau
Fonction thermostat d'huile
Ventilation de la pièce et température ambiante
Refroidisseur final et système de vidange
État de charge et heures de fonctionnement
Capteur de température et circuit électrique

4. Maintenance préventive
Changez l'huile, le filtre à huile et le filtre à air régulièrement selon le manuel.
Nettoyer les ailettes du refroidisseur d’huile et du post-refroidisseur toutes les 2 à 4 semaines.
Vérifiez le ventilateur, les courroies et le débit d'eau chaque semaine.
Gardez la salle du compresseur bien ventilée.
Ne faites pas fonctionner l'unité à pleine charge à long terme-.

5. Conseils d'urgence
En cas de surchauffe pendant le fonctionnement :
Ne l'éteignez pas immédiatement. Exécutez à vide-pendant 5 à 10 minutes pour refroidir progressivement, puis arrêtez-vous.
Un arrêt d'urgence soudain peut provoquer une cokéfaction de l'huile à l'intérieur du bloc compresseur.