Refroidisseur de boîte de navire
Refroidisseurs de caissons de navires personnalisés pour les projets marins de nouvelle-construction et de rénovation. VRCOOLER conçoit des unités de refroidissement intégrées-dans la coque autour de la configuration du navire, de la fonction thermique, des conditions de l'eau de mer et de l'accès pour la maintenance.
Présentation du produit
Changzhou Vrcooler Refrigeration Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs de refroidisseurs de boîtes de navires les plus fiables en Chine, caractérisé par des produits de qualité et un bon prix. N'hésitez pas à acheter un refroidisseur de boîte de navire avancé en vente ici dans notre usine. Un service après-vente est également disponible.
Un refroidisseur de caisson de navire est un échangeur de chaleur marin développé pour être installé dans un dispositif de refroidissement côté coque d'un navire. Il transfère la chaleur d'un circuit de traitement fermé vers l'eau de mer à l'extérieur du faisceau de tubes, permettant aux concepteurs de navires et aux équipes de maintenance de placer la fonction de refroidissement à proximité de la coque plutôt que de compter uniquement sur un refroidisseur d'espace de machines -à distance.
VRCOOLER fournit des refroidisseurs de caissons pour navires commerciaux, bateaux de travail, équipements offshore et projets de rénovation marine. Au lieu de traiter le produit comme un élément de catalogue de taille-fixe, notre équipe d'ingénierie examine la disposition du navire, les fonctions de refroidissement, la disposition des coffres de mer, l'environnement de l'eau de mer et les exigences d'accès avant de confirmer la configuration.
Un projet de refroidissement de navire implique bien plus que la sélection d'une-surface de transfert de chaleur. L'unité doit s'adapter à l'ouverture de coque disponible, se connecter au circuit de traitement existant, tolérer l'environnement d'exploitation du navire et rester utilisable pendant le cycle de maintenance planifié.
Un refroidisseur à caisson VRCOOLER peut être évalué pour :
Nouvelles configurations de refroidissement des navires-
Remplacement d'un refroidisseur marin installé
Travaux de rénovation lorsque l'espace dans la salle des machines-est restreint
Circuits principaux de propulsion et de machines auxiliaires
Générateur, propulseur et équipement hydraulique
Dispositions de refroidissement à usage unique-ou à usages multiples-
Conditions de service côtier, portuaire, offshore et océanique-
Le refroidisseur de caisson de cuve sépare le circuit des équipements du côté eau de mer. Le fluide de traitement est acheminé à travers les passages internes du refroidisseur, tandis que l'eau de mer atteint l'extérieur des -surfaces de transfert de chaleur à travers le dispositif de refroidissement latéral de la coque-du navire.
La séquence globale de refroidissement est la suivante :
L'équipement du navire envoie le fluide de traitement chauffé vers le refroidisseur.
La chaleur traverse la paroi du tube et se diffuse dans l'eau de mer environnante.
Le mouvement du navire peut soutenir le mouvement de l’eau de mer lorsqu’il fait route.
La disposition d'écoulement côté coque-peut également permettre l'évacuation de la chaleur lorsque le navire est à quai ou au mouillage, selon la conception.
Le fluide de procédé refroidi retourne dans le circuit de l'équipement.
Cette configuration maintient le moteur principal ou le circuit d'huile séparé du contact direct avec l'eau de mer. Les exigences exactes en matière de chemin d'écoulement, de mode de fonctionnement et d'équipement auxiliaire doivent être confirmées par rapport à la disposition du navire et au calcul thermique.
La coque fait partie de l'interface de conception
Un refroidisseur à cuve est sélectionné autour d'un emplacement d'installation, et pas seulement autour d'une capacité nominale de transfert de chaleur-. Le coffre de mer ou le compartiment latéral de coque-, les dimensions d'ouverture, la disposition des grilles, le cadre de montage et le dégagement de retrait disponible influencent tous la conception.
Le profil opérationnel est important
Un remorqueur qui passe de longues périodes à manœuvrer en eau peu profonde, une drague travaillant dans des conditions riches en sédiments et un navire océanique-ont des exigences thermiques et environnementales différentes. La température de l'eau de mer, la qualité de l'eau, la vitesse du navire, le tirant d'eau et le temps passé à quai doivent être pris en compte lors de la sélection.
La maintenance doit être prise en compte avant la production
Le refroidisseur doit être accessible pour l'inspection, le nettoyage et le retrait éventuel. Un agencement qui semble approprié sur un dessin peut devenir difficile à entretenir s'il n'y a pas suffisamment d'espace au-dessus de la zone de montage ou si le chemin de retrait est bloqué par la structure de la coque et les machines.
Le remplacement est un projet de compatibilité
Pour un refroidisseur de caisson de remplacement, la nouvelle unité doit fonctionner avec les dimensions, les connexions de tuyaux, les paramètres de fonctionnement et la disposition de la coque existants. Une correspondance visuelle directe ne suffit pas ; le devoir thermique et l’état des matériaux doivent également être examinés.
La configuration finale dépend des données du projet, mais les aspects de conception suivants peuvent être revus avec VRCOOLER.
Compatibilité de la coque et du montage
Longueur, largeur et hauteur hors tout
Orientation du faisceau de tubes-
Détails de la bride de montage et du support
Emplacements d'entrée et de sortie
Taille et orientation de la connexion
Retrait et autorisation de contrôle
Dispositions étagées pour les espaces restreints
Configurations combinées pour des tâches de refroidissement distinctes
Service thermique et disposition des circuits
Rejet de chaleur requis
Type de fluide de traitement-
Températures d'entrée et de sortie du fluide de procédé-
Débit de fluide-de procédé
Température de l'eau de mer et conditions de service
Un ou plusieurs circuits indépendants
Exigences de pression de conception et d’essai
Examen des matériaux marins et de la corrosion
Les sélections de matériaux possibles peuvent inclure du laiton en aluminium ou du cuivre-nickel 90/10, sous réserve de l'environnement du navire et de l'examen technique. La sélection correcte doit tenir compte de la qualité de l'eau de mer, du matériau de la coque, de la compatibilité galvanique, des exigences en matière de revêtement et de l'approche de contrôle de la corrosion-du navire.
La sélection des matériaux n’est pas une décision universelle « un matériau unique ». Un matériau de tube adapté à une opération côtière relativement propre n’est peut-être pas l’option privilégiée pour les eaux portuaires limoneuses, les services de dragage ou les longues missions offshore.
Les refroidisseurs de caissons de navire VRCOOLER peuvent être envisagés pour les systèmes marins suivants :
Propulsion et machines
Chemise du moteur principal-circuits d'eau
Refroidissement auxiliaire du moteur
Refroidissement du générateur marin
Circuits d'huile de boîte de vitesses et de-lubrification
Refroidissement du propulseur d'étrave
Équipement de pont et de service
Groupes hydrauliques
Systèmes de treuils et de grues
Machines de manutention-de marchandises
Équipement de dragage
Équipement de support offshore
Systèmes de navires auxiliaires
Circuits de condenseur de climatisation marine-
Équipement de réfrigération
Refroidissement du compresseur
Autres tâches-de refroidissement des équipements en boucle fermée soumises à un examen technique
Les types de navires typiques comprennent les remorqueurs, les dragues, les bateaux de pêche, les barges, les ferries, les cargos, les porte-conteneurs, les bateaux de travail offshore, les navires de ravitaillement et les embarcations maritimes spécialisées.
Pour un nouveau navire, le refroidisseur peut être envisagé dès la première étape de l'aménagement plutôt que d'être forcé dans une configuration de machinerie terminée. Un examen précoce permet à l'équipe de projet de coordonner :
Dimensions du coffre et de l'ouverture de la coque
Cadre de montage et interfaces structurelles
Acheminement du circuit de refroidissement
Connexions des salles d'équipement-
Accès pour inspection et retrait
Exigences en matière de protection contre les matériaux et la corrosion-
Documentation de dessin et d'approbation
Cette approche permet de réduire les modifications tardives causées par un encombrement inadapté, un emplacement de montage inaccessible ou une orientation de connexion inappropriée.
Un projet de rénovation démarre généralement avec des informations incomplètes ou obsolètes. Le refroidisseur d'origine peut ne pas avoir de plaque signalétique lisible, le navire peut avoir été modifié ou la charge actuelle du moteur peut différer de la conception d'origine.
VRCOOLER peut examiner une demande de remplacement en utilisant les preuves de projet disponibles telles que :
Plaque signalétique du refroidisseur existant
Dessins originaux ou annotés-
Longueur, largeur et hauteur plus fraîches
Informations sur le nombre de tubes ou sur-les faisceaux de tubes, si disponibles
Traiter-les données d'entrée et de sortie de fluide
Dimensions de connexion et détails de la bride
Dimensions intérieures du coffre de mer
Type de navire et itinéraire opérationnel
Photographies de pose et de dépose
Enregistrements d'encrassement, de corrosion ou de fuite
Lorsque le modèle original n'est plus disponible, le modèle de remplacement doit être évalué comme un équivalent technique plutôt que copié à partir des seules dimensions.
Pour améliorer la précision d'un devis de glacière à caisson, veuillez envoyer autant de détails suivants que possible :
Informations sur le navire
Type de navire et service principal
Statut de nouvelle-construction, de remplacement ou de mise à niveau
Zone d’exploitation et conditions de l’eau de mer
Vitesse du navire ou temps typique à quai
Matériau de la coque et du coffre
Informations sur le refroidissement
Équipement en cours de refroidissement
Charge thermique ou capacité de refroidissement requise
Type de fluide de traitement-
Débit
Températures d'entrée et de sortie
Chute de pression admissible, si spécifié
Nombre de circuits indépendants
Informations d'installation
Dimensions du coffre ou du compartiment latéral de la coque-
Dégagement disponible autour de l'unité
Plans de montage et de connexion
Norme de bride et sens de connexion
Photos de l'installation actuelle
Documents de livraison requis ou procédure d’inspection
Si certaines informations ne sont pas disponibles, un examen initial peut toujours commencer avec le type de navire, le modèle d'équipement, les photographies actuelles du refroidisseur et les dimensions de base. La confirmation de la conception finale nécessite des données thermiques et d'installation suffisantes.
VRCOOLER peut soutenir le projet depuis l'examen initial des informations jusqu'à la préparation de la production. La portée peut inclure :
Examen préliminaire de la configuration
Prise en charge du dimensionnement thermique
Installation-confirmation des dimensions
Discussion sur les matériaux en feuilles de tubes et de tubes-
Adaptation de raccordement et de montage
Revue des dessins avant fabrication
Modalités d'inspection et de-essais de pression
Certificats de matériaux et dossiers d'inspection lorsque le projet l'exige
Le dossier de documentation exact, la méthode de test et l'étendue de l'inspection doivent être convenus avant la confirmation de la commande.
FAQ
Foire aux questions
Q : 1. À quoi sert une glacière à caisson ?
R : Un refroidisseur de caisson de navire est utilisé pour transférer la chaleur des circuits fermés des équipements marins vers l'eau de mer. Les applications peuvent inclure des moteurs de propulsion, des moteurs auxiliaires, des générateurs, des circuits d'huile de lubrification, des propulseurs et des équipements hydrauliques.
Q : 2.Où est installé un refroidisseur de caisson de cuve ?
R : Il est normalement intégré à un système de refroidissement à l'eau de mer côté coque-, généralement à l'intérieur du coffre de mer d'un navire ou d'un compartiment dédié comparable. La position de montage précise dépend de la structure du navire et de la conception du projet.
Q : 3.Un refroidisseur de caisson de navire peut-il être utilisé à la fois pour les navires neufs et les navires existants ?
R : Oui. La conception peut être revue pour l'intégration de nouvelles-constructions ainsi que pour les projets de remplacement et de rénovation. Les projets de navires-existants nécessitent une vérification minutieuse du coffre de prise de mer, des connexions, des dégagements et de la fonction de refroidissement actuelle.
Q : 4.Comment le matériau du tube doit-il être sélectionné ?
R : Le matériau du tube doit être sélectionné en fonction de l'environnement d'eau de mer, du matériau de la coque, de la méthode de contrôle de la corrosion-, du profil d'exploitation et des exigences du projet. L'aluminium, le laiton et le cuivre-nickel 90/10 peuvent être envisagés dans des applications appropriées, mais la sélection finale nécessite un examen technique.
Q : 5.Un refroidisseur de caisson de navire fonctionne-t-il toujours sans pompe à eau de mer ?
R : Pas nécessairement. L'équipement auxiliaire requis dépend de la disposition de la prise d'eau du navire, des conditions d'exploitation, des exigences de débit et de la fonction de refroidissement. Un projet ne doit pas supposer un arrangement sans pompe-sans confirmation technique.
Q : 6.VRCOOLER peut-il fabriquer un remplacement pour une unité existante ?
R : VRCOOLER peut examiner les exigences de remplacement à l'aide de dessins, d'informations sur la plaque signalétique, de dimensions, de détails de connexion, de données d'équipement et de photographies d'installation. Le remplacement proposé doit être vérifié à la fois pour sa compatibilité physique et son aptitude thermique.
Envoyer les exigences relatives au refroidisseur de caisson de navire
Que vous planifiiez un nouveau navire, remplaçant un refroidisseur existant ou adaptant un système de refroidissement marin pour une modernisation, envoyez à VRCOOLER les informations disponibles sur le navire et l'équipement. Notre équipe examinera l'interface d'installation, les fonctions de refroidissement et les exigences matérielles avant de recommander une configuration de refroidisseur à caisson approprié.
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