Glacière de coffre de mer

Une solution de refroidissement marin conçue autour du navire

Contrairement à un refroidisseur standard sélectionné uniquement en fonction de sa capacité nominale, un refroidisseur de coffre marin doit fonctionner avec la structure de la coque du navire et le chemin d'écoulement de l'eau de mer. L'ouverture du coffre de prise d'eau, la position de montage, la disposition d'entrée et de sortie, le tirant d'eau de fonctionnement, la charge thermique et le dégagement disponible affectent tous la conception finale.

VRCOOLER peut prendre en charge la sélection et la personnalisation de la configuration du refroidisseur pour :

Dimensions du coffre de mer existant

Refroidissement du moteur principal et du moteur auxiliaire

Refroidissement du générateur, du propulseur d'étrave et du système hydraulique

Intégration de nouveaux-navires de construction

Remplacement d'une glacière existante

Projets de rénovation avec espace d'installation limité

Circuits de refroidissement simples ou combinés

Comment fonctionne le refroidisseur Sea Chest

Le système utilise un processus de transfert de chaleur-en boucle fermée :

De l'eau douce chauffée, de l'huile lubrifiante ou de l'huile hydraulique pénètre dans le faisceau de tubes.

Le fluide de traitement libère de la chaleur à travers les parois des tubes résistantes à la corrosion-.

L'eau de mer circule dans les tubes externes à l'intérieur du coffre de mer.

Pendant la navigation, le mouvement du navire contribue à créer un écoulement d’eau de mer à travers la glacière.

Lorsque le navire est à l'arrêt ou au mouillage, la convection naturelle-liée à la température peut poursuivre le processus de refroidissement là où la disposition du coffre de prise d'eau le permet.

Le fluide de procédé refroidi retourne vers le circuit du moteur ou de l'équipement.

Étant donné que le fluide de traitement reste séparé de l'eau de mer, la configuration en boucle fermée-contribue à protéger le système de refroidissement interne de la contamination directe par l'eau de mer.

Avantages clés d'une glacière Sea Chest VRCOOLER

1. Coque-Intégration spatiale

Le refroidisseur est conçu pour être placé à l'intérieur du coffre à eau du navire plutôt que d'occuper un espace supplémentaire au sol dans la salle des machines-. Cela prend en charge des configurations compactes et peut simplifier l'installation là où une tuyauterie externe ou un encombrement de machine plus important est difficile à accueillir.

2. Équipement auxiliaire réduit

Un système de refroidissement de coffre de mer correctement conçu peut réduire la dépendance à l'égard de pompes, de crépines, de filtres et de longues canalisations d'eau de mer dédiées. Moins de composants auxiliaires peuvent signifier une configuration de refroidissement plus simple et moins de points mécaniques nécessitant une attention de routine.

3. Deux conditions de flux de fonctionnement

Le refroidisseur peut utiliser le mouvement du navire pour favoriser l'écoulement forcé de l'eau de mer pendant la navigation. Au poste d'amarrage ou au mouillage, la convection naturelle peut continuer à déplacer l'eau de mer chauffée vers le haut et à attirer de l'eau plus froide dans le coffre de mer, sous réserve des conditions de conception et d'installation du navire.

4. Refroidissement de processus en circuit fermé{{1}

L'eau douce ou l'huile circule à l'intérieur des tubes tandis que l'eau de mer reste à l'extérieur de la surface de transfert de chaleur. Cet agencement convient au refroidissement de l'eau de chemise du moteur, de l'huile de lubrification et de certains circuits hydrauliques sans introduire d'eau de mer directement dans la boucle de l'équipement.

5. Ajustement personnalisé pour les nouvelles constructions et les rénovations

VRCOOLER peut développer le refroidisseur en fonction de la géométrie réelle du coffre de mer, de la disposition de montage et du dégagement disponible. Des configurations étagées ou combinées peuvent être envisagées pour les espaces irréguliers ou les besoins de refroidissement multiples.

6. Sélection des matériaux pour les conditions marines

Le matériau du tube peut être sélectionné en fonction de la qualité de l'eau de mer, du service du navire et des exigences du projet. Les options courantes peuvent inclure le laiton en aluminium et le cuivre-nickel 90/10, sous réserve d'un examen technique, d'un contrôle de la corrosion galvanique-et des spécifications complètes des matériaux.

Applications typiques

Un refroidisseur de coffre marin personnalisé peut être utilisé dans les circuits de refroidissement marins tels que :

Refroidissement à l'eau douce du moteur de propulsion principal

Refroidissement auxiliaire du moteur et du générateur

Refroidissement de l'huile de lubrification du moteur

Refroidissement du propulseur d'étrave

Refroidissement de l'unité de puissance hydraulique-

Climatisation marine-et refroidissement des équipements auxiliaires

Refroidissement des bateaux de travail et des équipements offshore

Les applications typiques des navires comprennent :

Remorqueurs

Dragues

Bateaux de pêche

Barges

Ferries

Cargos généraux

Navires porte-conteneurs

Bateaux de travail offshore

Navires de ravitaillement et de service

Yachts et autres navires spécialisés

L'application finale doit être confirmée par rapport à la charge thermique requise, aux conditions de l'eau de mer, à la disposition des flux et au profil de fonctionnement du navire.

Paramètres de conception personnalisés

Pour préparer une proposition de refroidisseur marin approprié, VRCOOLER peut examiner les informations suivantes :

Informations sur le navire et l'installation

Type de navire et zone de service

Projet de nouvelle-construction ou de remplacement

Longueur, largeur et profondeur du coffre de mer

Dégagement d'installation disponible

Position de montage et disposition d'accès

Disposition des grilles d'entrée et de sortie

Matériau de la coque et du coffre

Informations thermiques et fluides

Charge thermique ou capacité de refroidissement requise

Type de fluide de traitement

Températures d'entrée et de sortie du fluide de procédé-

Débit de fluide-de procédé

Température de l'eau de mer et conditions de fonctionnement

Nombre de circuits de refroidissement

Pression de conception requise et exigences de test

Informations sur les matériaux et la protection

Préférence du matériau du tube

Matériau de la feuille de tube-et du collecteur

Exigences de revêtement ou d’isolation

Stratégie de protection galvanique-contre la corrosion

Exigences en matière d'inspection et de documentation

Fournir des informations précises sur le projet au stade du devis aide l'équipe d'ingénierie à évaluer plus efficacement la zone de transfert de chaleur, la disposition des tubes, les détails de connexion et la compatibilité de l'installation.