Pourquoi choisir un refroidisseur à caisson plutôt qu'un refroidisseur à quille pour les remorqueurs

VRCOOLER, exportateur professionnel de refroidisseurs et d'échangeurs de chaleur marins basé en Chine, explique les principales raisons pour lesquelles la plupart des propriétaires de remorqueurs portuaires et offshore préfèrent les refroidisseurs de caisson plutôt que les refroidisseurs de quille externes, en particulier pour les remorqueurs portuaires très occupés travaillant à Dubaï, aux Émirats arabes unis, en Asie du Sud-Est et dans les terminaux côtiers mondiaux.

Les remorqueurs effectuent des accostages fréquents, tirent des bornes et s'amarrent au ralenti près des eaux portuaires sales et riches en débris ; La conception d'installation du refroidisseur de boîte dans la coque- surpasse le refroidisseur de quille monté sur la coque- en termes de durabilité, de refroidissement multi-système et de flexibilité après-réparation, avantages détaillés ci-dessous :

1. Meilleures performances anti--dommages pour les opérations de remorqueurs portuaires très fréquentés
Les refroidisseurs de quille sont fixés à l'extérieur sur la plaque extérieure de la coque sous la ligne de flottaison, très exposés aux dommages de collision lorsque le remorqueur heurte des barges, des jetées, des débris flottants et des obstacles immergés dans des bassins portuaires bondés ; la réparation nécessite une mise en cale sèche pour la découpe et le resoudage de la coque, ce qui entraîne d'énormes coûts de quai et des temps d'arrêt du navire.
Le refroidisseur de boîte est entièrement installé à l'intérieur du coffre de mer intégré-du navire (cadre intérieur de la coque), protégé par l'acier de la coque et la grille d'entrée/sortie extérieure, évitant ainsi les éraflures directes de la coque et les dommages physiques lors des travaux quotidiens d'accostage des remorqueurs, réduisant considérablement les dépenses inattendues de réparation en cale sèche.
2. Une seule unité refroidit plusieurs charges thermiques embarquées (le plus gros coût de remorqueur -avantage d'économie)
Un refroidisseur de boîte VRCOOLER personnalisé peut construire des circuits de refroidissement indépendants séparés pour desservir simultanément le moteur diesel de propulsion principale, le groupe électrogène auxiliaire, l'huile hydraulique du propulseur d'étrave, le système de climatisation et le refroidissement du compresseur simultanément à l'intérieur d'une unité de coffre de mer.
Le refroidisseur de quille est principalement conçu avec un seul-circuit uniquement pour le refroidissement du moteur principal ; les armateurs ont besoin de plusieurs plaques de refroidissement de quille indépendantes et séparées pour les équipements auxiliaires, ce qui augmente considérablement les coûts de modification de la coque et la charge de travail d'installation sous-marine.
Cet avantage multi-circuit rendrefroidisseur de boîtele premier choix pour les remorqueurs portuaires compacts-salle des machines-avec espace de montage extérieur de coque limité.

3. Inspection et maintenance plus faciles sans mise en cale sèche
Tout l'entretien du faisceau de tubes, le nettoyage de l'encrassement et l'inspection des fuites du refroidisseur de boîte VRCOOLER sont entièrement terminés depuis l'intérieur de la salle des machines en retirant le couvercle supérieur, pas besoin de transporter le remorqueur en cale sèche.
Pour vérifier ou réparer les tubes de refroidissement externes de la quille montés à l'extérieur de la coque, les navires doivent arrêter leurs opérations et organiser une mise en cale sèche coûteuse, ce qui n'est pas rentable pour les remorqueurs portuaires dont les horaires d'affrètement quotidiens sont serrés.
Notre faisceau de tubes en U-en titane CuNi90/10 ou Grade2 prend également en charge le remplacement partiel d'un seul tube-au lieu d'une révision complète-de l'unité, ce qui réduit encore les coûts après-vente.

4. Performances de refroidissement stables à un amarrage à vitesse nulle- (critique pour les conditions de ralenti du remorqueur)
Les remorqueurs restent ancrés/au repos pendant de longues périodes d'attente avec une vitesse d'avancement nulle ; Le refroidisseur de quille dépend entièrement du flux d'eau de mer en mouvement provenant de la navigation du navire, ce qui entraîne une dissipation thermique insuffisante et un risque de surchauffe lors d'un long amarrage statique.
Le refroidisseur de boîte applique le principe de convection naturelle du siphon thermique : l'eau de mer chauffée autour des tubes monte automatiquement, l'eau de mer froide s'écoule en continu dans le coffre de mer via la grille inférieure pour réaliser un refroidissement passif stable même lorsque le remorqueur est complètement stationnaire, correspondant parfaitement au mode de travail au ralenti fréquent du remorqueur.
5. Moins de modifications de la coque et un coût de nouvelle construction/rénovation inférieur
L'installation du refroidisseur de quille nécessite-une découpe et un soudage sur une grande surface sur la coque extérieure de la coque, ce qui modifie le profil hydrodynamique d'origine de la coque et augmente légèrement la traînée de la coque ; la modernisation d'un vieux remorqueur avec refroidissement de la quille nécessite un renforcement structurel complexe de la coque.
La glacière s'adapte à l'ouverture standard du coffre de mer existant sans découpe extérieure de coque à grande échelle ; VRCOOLER personnalise les dimensions en fonction de la taille du coffre de mer existant du client pour une modernisation rapide des vieux remorqueurs en service, économisant ainsi le cycle de construction et de modification du chantier naval.
6. Forte adaptabilité à l'eau de mer portuaire polluée et à forte -corrosion
L'eau du port à proximité des terminaux portuaires contient du limon, des polluants chimiques et une teneur élevée en chlorure ; Le refroidisseur de boîte VRCOOLER adopte une protection ICAF anti-salissure + un matériau de tube CuNi/Titane, la grille de coffre de mer bloque les gros déchets flottants pour éviter le blocage du faisceau de tubes.
Les tubes extérieurs nus du refroidisseur de quille externe piègent facilement les cordes flottantes, les déchets plastiques et la croissance marine dans les eaux côtières troubles, provoquant une mise à l'échelle progressive et une baisse de l'efficacité du refroidissement au fil du temps.

Avantages de l'approvisionnement du noyau du refroidisseur de boîte de remorqueur VRCOOLER
Conception personnalisée en fonction de la taille du coffre du remorqueur, de la puissance du moteur et de la demande de plusieurs-circuits de refroidissement ;
Options de matériaux : laiton aluminium, cupronickel CuNi90/10, titane Grade2 pour différentes salinités d'eau de mer ;
Test de pression hydrostatique complet en usine avant expédition à l'exportation vers le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est ;
Dessin technique complet, guide d'installation et assistance après-vente à distance pour les chantiers navals et les propriétaires de remorqueurs du monde entier.
Pour un devis personnalisé de glacières pour remorqueurs, contactez notre courrier officiel : [email protected]