Quels sont les avantages du refroidisseur de boîte d'échangeur de chaleur de moteur marin ?

Le refroidisseur de boîte d'échangeur de chaleur de moteur marin présente les avantages suivants :

Structure simple et compacte : elle se compose d'un réservoir d'eau, d'un joint d'espacement, d'une plaque tubulaire, d'un joint de montage, d'une bride de montage et d'un faisceau de tubes, etc. La structure globale est relativement simple sans structure interne compliquée ni pièces excessives, occupe peu d'espace et est facile à installer et à disposer dans l'espace limité du navire.

Installation facile : il peut être installé directement sur la plaque supérieure de la porte sous-marine par soudage, etc. Le processus d'installation est relativement simple et ne nécessite pas de processus d'installation compliqué ni un grand nombre d'outils d'installation, ce qui permet d'économiser du temps d'installation et des coûts de main-d'œuvre.

Économisez de l'espace dans la cabine : grâce à sa structure compacte et à son installation facile, il n'est pas nécessaire d'installer un système de refroidissement d'eau de mer compliqué à l'intérieur du navire, ce qui peut économiser efficacement de l'espace dans la cabine et fournir plus d'espace pour d'autres équipements et opérations.

Faible coût de fonctionnement :
Économie d'énergie : aucune tuyauterie d'eau de refroidissement secondaire n'est utilisée à l'extérieur du navire, ce qui évite d'avoir recours à des pompes à eau de refroidissement, des filtres, des vannes, des conduites et d'autres composants supplémentaires nécessitant une maintenance, ce qui réduit la consommation d'énergie et les coûts de maintenance de l'équipement. Par exemple, dans un système d'eau de refroidissement classique, une pompe secondaire d'environ 15 kW consomme environ 3 litres d'huile par heure, et l'utilisation d'un refroidisseur à caisson permet d'économiser 15 3 litres d'huile sur la base d'une moyenne de 5 5 heures de fonctionnement par an.

Pas facile à corroder et à attacher la vie marine : par rapport à certains systèmes de refroidissement complexes, la structure du refroidisseur de boîte est simple, l'eau de mer directement dans la boîte pour l'échange de chaleur, réduisant la corrosion de l'eau de mer sur la tuyauterie et d'autres composants, mais pas facile à attacher la vie marine, réduisant la corrosion et les algues attachées aux dommages de l'équipement causés par la fréquence de réparation et d'entretien, économisant les coûts de maintenance.

Haute fiabilité : la structure est relativement simple, pas besoin de démonter le faisceau de tuyaux lors de l'inspection et du test internes, ce qui est pratique pour l'entretien et l'inspection quotidiens, et quel que soit le type de situation, peut garantir ses performances de travail stables, avec une bonne fiabilité et durabilité, et peut fonctionner de manière stable pendant une longue période dans un environnement marin difficile.

Forte applicabilité : il convient à de nombreux types de navires, tels que les petits remorqueurs, les barges, les bateaux de pêche, les dragues, les navires de ravitaillement, les ferries, les cargos, les pétroliers, les navires frigorifiques, les brise-glaces, etc., qui peuvent répondre aux besoins de refroidissement de différents types de navires.

Bon effet de refroidissement : le faisceau de tubes en U intégré est étendu à la plaque tubulaire, ce qui augmente la surface d'échange de chaleur et peut réaliser efficacement l'échange de chaleur, de sorte que la température du liquide de refroidissement du moteur peut être rapidement réduite pour garantir que le moteur fonctionne à une température appropriée et préserver les performances et la durée de vie du moteur. De plus, le tube central est également équipé de plaques déflectrices semi-circulaires disposées à intervalles dans le sens des surfaces droites et courbes, ce qui renforce la fluidité de l'eau douce et améliore ainsi l'effet de refroidissement de l'échangeur de chaleur.

Forte résistance à la pollution : il est particulièrement adapté au fonctionnement dans la glace, les zones étroites, boueuses ou polluées, telles que certaines mers intérieures et voies navigables intérieures et d'autres zones aux environnements complexes, et le refroidisseur de boîte peut mieux s'adapter à ces conditions pour garantir que la fonction de refroidissement est jouée normalement.