Échangeurs de chaleur marins pour systèmes de ventilation et de CVC de navires|Serpentins de refroidissement et de récupération de chaleur VRCOOLER Marine AHU
VRCOOLER, un exportateur professionnel d'échangeurs de chaleur marins-basé en Chine, fournit une série complète d'échangeurs de chaleur de qualité marine-exclusivement conçus pour la ventilation des navires, les unités de traitement d'air (AHU), le CVC des cabines et les systèmes de ventilation à récupération de chaleur. Les systèmes de ventilation des navires sont confrontés à des défis marins difficiles, notamment un brouillard salin constant, une humidité élevée, des vibrations de la coque, un espace limité dans la salle des machines et des températures de mer tropicales/froides fluctuantes. Nos échangeurs de chaleur de ventilation répondent aux demandes de contrôle de température, d'élimination de l'humidité et de récupération d'énergie pour tous les types de navires, des porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers aux plates-formes offshore, superyachts et remorqueurs portuaires.
Tous les échangeurs de chaleur de ventilation marine entreprennent trois tâches critiques pour garantir le confort de l'équipage et la sécurité des équipements :
Refroidissez et déshumidifiez l'air frais entrant dans les eaux tropicales chaudes, éliminez la condensation et la moisissure dans la cabine.
Préchauffer l'air extérieur froid sur les routes maritimes glaciales, réduire la consommation électrique de la chaudière
Récupérez la chaleur perdue de l'air évacué, réduisez la charge de refroidissement/chauffage et réduisez les émissions de carbone du navire pour se conformer aux normes d'efficacité énergétique de l'OMI CII.
Stabilise la température et l'humidité de l'air pour la timonerie, la cuisine, le réfectoire, les cabines d'hébergement et les compartiments de commande électrique.
Quatre principaux types d'échangeurs de chaleur de ventilation de navire VRCOOLER
1. Serpentin de refroidissement à eau glacée (serpentin d'évaporateur AHU)
Le composant de refroidissement central à l'intérieur des unités de traitement d'air marin, circulait avec de l'eau douce réfrigérée provenant de l'usine de climatisation centrale du navire.
Structure : tubes en cuivre + faisceau d'ailettes en aluminium ; revêtement époxy anti-corrosion en option pour une résistance au brouillard salin
Logique de fonctionnement : l'air extérieur chaud et humide circule sur la surface froide du serpentin, l'échange thermique élimine la chaleur et condense l'excès d'humidité.
Scène correspondante : ventilation des logements des navires océaniques-, climatisation de la timonerie, CTA du quartier d'habitation de la plate-forme offshore
Fonctionnalité personnalisée :-bac d'évacuation des condensats intégré en acier inoxydable pour collecter l'eau condensée et empêcher l'eau de s'égoutter dans les conduits d'air.
2. Serpentin de chauffage à eau chaude/vapeur
Utilisé pour le préchauffage de l'air des climats froids, alimenté par la vapeur de la chaudière ou par la chaleur résiduelle de l'eau de chemise récupérée.
Deux options moyennes : serpentin d'eau douce chaude à basse-température, serpentin de vapeur à haute-température
Mise à niveau matérielle : tubes CuNi90/10 pour récipients avec fluide de refroidissement légèrement corrosif ; Châssis en acier inoxydable 316L
Avantage : recyclez la chaleur perdue de l'eau de la chemise du moteur principal pour remplacer les radiateurs électriques, économisez la consommation d'énergie auxiliaire
3. Échangeur de récupération de chaleur air-à-à plaques d'air (noyau de récupération de chaleur statique)
Dispositif de récupération de chaleur sensible pour l'apport d'air frais et l'échange thermique de l'air évacué de l'habitacle, sans contamination croisée-entre deux flux d'air.
Pile de plaques d'aluminium à revêtement époxy-, structure de canal d'air entièrement scellée
Pas de pièces mobiles en rotation, peu d'entretien, cadre renforcé anti-vibration- pour le balancement du navire
Efficacité de récupération de chaleur jusqu'à 60 %, largement appliquée sur les cargos et les navires à passagers de taille moyenne et grande.
Idéal pour les navires ayant des exigences strictes en matière d'hygiène de l'air (cuisine, salle médicale, dortoir de l'équipage)
4. Échangeur de chaleur enthalpique rotatif (roue de récupération de chaleur)
Solution de récupération totale de chaleur à haute-efficacité, transférant à la fois la chaleur et l'humidité entre l'air soufflé et l'air extrait.
Matrice de roue en aluminium recouverte d'un tamis moléculaire, contrôle équilibré de l'humidité pour les zones marines tropicales à forte humidité-
Conception de roue segmentée pour un remplacement partiel facile ; roulements étanches en acier inoxydable-anticorrosion
Taux d'économie d'énergie plus élevé que le type à plaque, parfait pour les navires de croisière, les superyachts et les plates-formes de vie offshore
Accessoires standards complets de classification marine (moteur marin IP54, trappe de visite)
Gamme d'applications de navires correspondants
Porte-conteneurs, vraquier, pétrolier et chimique, navire GNL, FPSO offshore et plate-forme fixe, remorqueur portuaire, bateau de pêche, bateau de croisière à passagers, superyacht, barge de fret fluvial.
En tant que fournisseur complet d'échangeurs de chaleur marins, VRCOOLER fournit également des refroidisseurs d'air de suralimentation, des refroidisseurs de boîte, des refroidisseurs d'huile de lubrification et des chauffe-eau à enveloppe pour former des produits complets de support du système de refroidissement des navires.
Obtenez des fiches techniques, le calcul des paramètres de débit d'air et un devis personnalisé pour les échangeurs de chaleur de ventilation de navire via notre e-mail officiel : [email protected]
