Refroidisseur d'hydrogène dans un grand générateur diesel
Refroidisseur d'hydrogène dans un grand générateur diesel
Dans certains grands générateurs diesel, en particulier les générateurs diesel turbocompressés, un refroidisseur à hydrogène est utilisé. Ce type de système de refroidissement est appelé « refroidissement à hydrogène » ou « générateur refroidi à l'hydrogène ».
Comment fonctionnent les refroidisseurs à hydrogène et leurs avantages :
Conductivité thermique élevée et faible densité : L'hydrogène a une conductivité thermique très élevée, ce qui lui permet d'absorber et de transférer efficacement la chaleur générée dans le générateur. De plus, la densité de l’hydrogène est bien inférieure à celle de l’air, réduisant ainsi la résistance au vent dans le système de refroidissement.
Densité de puissance accrue : Grâce au rendement élevé des refroidisseurs à hydrogène, les générateurs peuvent produire plus de puissance dans un volume plus petit, augmentant ainsi la densité de puissance.
Réduit l'usure mécanique : le refroidissement par hydrogène réduit la friction et l'usure des pièces mécaniques, prolongeant ainsi la durée de vie du générateur.
Prévenir l'oxydation et la corrosion : l'hydrogène ne provoque pas d'oxydation ou de corrosion des pièces métalliques, ce qui peut protéger efficacement les pièces métalliques à l'intérieur du générateur.
La structure et le mode de fonctionnement du refroidisseur à hydrogène :
Système d'étanchéité à l'hydrogène : assurez-vous que l'hydrogène gazeux ne fuit pas et qu'il circule à l'intérieur du générateur.
Tuyauterie de refroidissement : amène l'hydrogène de l'intérieur du générateur au refroidisseur d'hydrogène.
Échangeur de chaleur du refroidisseur : composant central du refroidisseur d'hydrogène, à travers lequel la chaleur générée à l'intérieur du générateur est transférée à l'hydrogène.
Système de circulation : l'hydrogène gazeux refroidi est à nouveau transporté à l'intérieur du générateur pour former un cycle.
