Comment fonctionne le refroidisseur de boîte d'échangeur de chaleur de moteur marin ?
Comment fonctionne le refroidisseur de boîte d'échangeur de chaleur de moteur marin ?
Le refroidisseur de boîte d'échangeur de chaleur de moteur marin fonctionne en utilisant le principe d'échange de chaleur pour transférer la chaleur générée pendant le fonctionnement du moteur au fluide de refroidissement (généralement de l'eau de mer ou de l'eau douce), réduisant ainsi la température du moteur et assurant son fonctionnement normal.
Le refroidisseur à caisson se compose d'un réservoir d'eau, d'un joint d'espacement, d'une plaque tubulaire, d'un joint de montage, d'une bride de montage et d'un faisceau de tubes. Le faisceau de tubes intégré en forme de U est étendu jusqu'à la plaque tubulaire, qui est ensuite boulonnée à la plaque supérieure du réservoir d'eau de mer pour former un espace de refroidissement étanche.
Lorsque le moteur fonctionne, le liquide de refroidissement circule sous l'action de la pompe à eau et, après avoir absorbé la chaleur à l'intérieur du moteur, il pénètre dans le refroidisseur du boîtier d'échangeur de chaleur. À l'intérieur du refroidisseur, le liquide de refroidissement échange de la chaleur avec l'eau de mer traversant le réservoir d'eau de mer, transférant la chaleur à l'eau de mer et abaissant ainsi la température du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement refroidi est ensuite recyclé dans le moteur pour continuer à absorber la chaleur, et ainsi de suite, pour obtenir un refroidissement continu du moteur.
Afin de garantir l'effet de refroidissement, le refroidisseur de boîte adopte généralement des conceptions spéciales, telles que l'augmentation de la surface d'échange thermique, l'optimisation des canaux d'écoulement de l'eau, etc. De plus, des capteurs de température seront installés. De plus, des capteurs de température et des capteurs de pression seront installés pour surveiller la température et la pression du liquide de refroidissement en temps réel, afin d'ajuster l'état de fonctionnement du système de refroidissement en temps réel.
