Radiateur adapté au moteur/refroidisseur sec à distance pour groupes électrogènes diesel

Radiateur adapté au moteur/refroidisseur sec à distance pour groupes électrogènes diesel, couvrant le groupe électrogène diesel de secours, le générateur diesel conteneurisé, l'unité d'alimentation de secours industrielle. Il élimine la chaleur perdue de l'eau de chemise du moteur diesel et garantit une température de fonctionnement stable pour une puissance de sortie continue ou en veille. Disponible sous forme de radiateur intégré monté sur le moteur ou de solution de refroidissement à sec hors unité montée à distance.

>Remarque : La plupart des groupes électrogènes diesel adoptent un circuit de refroidissement unique, contrairement à la conception à double circuit du moteur à gaz HT‑LT. Pour les groupes électrogènes diesel lourds de grande capacité, le refroidisseur à sec à distance est largement utilisé à la place du radiateur d'origine sur le moteur.

 

Principe de fonctionnement

L'eau chaude de la chemise s'écoule à travers le serpentin à ailettes ; les ventilateurs axiaux forcent l'air ambiant à travers la surface du serpentin pour rejeter la chaleur dans l'atmosphère. La boucle fermée de circulation d’eau glycolée empêche le gel dans les climats froids.

 

Principales caractéristiques de conception du radiateur pour groupe électrogène diesel

1. Deux options d'installation

- Radiateur moteur : compact, directement couplé au ventilateur du moteur, pour groupe électrogène diesel de petite et moyenne taille.

- Refroidisseur sec à distance (radiateur à distance) : placé à l'écart du moteur, pour une unité de grande taille, un groupe électrogène en conteneur, une centrale électrique avec un espace de ventilation limité.

2. Serpentin d'échangeur de chaleur : norme d'ailettes en tube de cuivre et en aluminium ; Aileron SS304 / SS316 en option pour les sites côtiers, poussiéreux et corrosifs.

3. Système de ventilation : ventilateurs axiaux à vitesse fixe ou EC à vitesse variable, moteurs IP54/IP65. Le ventilateur à vitesse variable maintient une température de l'eau stable sous une charge et une température ambiante variables, réduit le bruit et la consommation d'énergie.

4. Structure anti-vibration, amortisseurs de vibrations inclus, adapté au fonctionnement continu à charge principale et aux conditions de veille de démarrage et d'arrêt fréquentes.

5. Accessoires complets : pattes de levage, brides, évent, orifices de vidange, cadre de support en acier.

6. Une marge de rejet de chaleur adéquate tient compte du déclassement de la température ambiante élevée et de l'altitude.

7. Coussin adiabatique en option pour les régions chaudes afin d'améliorer les performances de refroidissement en été.

 

Avantages principaux

✅ Remplacement direct ou solution à distance personnalisée pour groupe électrogène à moteur diesel

✅ La conception à circuit unique répond aux exigences de refroidissement par eau de chemise diesel

✅ L'aménagement à distance résout le problème de mauvaise ventilation à l'intérieur de la centrale électrique/du conteneur

✅ Boucle fermée, aucune tour de refroidissement requise, faible consommation d'eau

✅ Adapté pour la veille, l'alimentation principale et un fonctionnement continu 24h/24 et 7j/7.

✅ Dimension sur mesure, capacité thermique, niveau sonore selon les exigences du projet

 

Données requises pour le devis

- Modèle de moteur/rejet total de chaleur, débit d'eau, chute de pression admissible

- Type d'installation : montage sur moteur ou installation à distance

- Température ambiante de conception, altitude, conditions de corrosion du site

- Concentration de glycol, pression de service

- Alimentation électrique, exigences en matière de bruit, limites de dimension d'espace