Guide complet pour le fonctionnement et l’entretien du refroidisseur d’huile de roulement
1, principe de base et caractéristiques structurelles du refroidisseur d'huile à roulement
Le principe de transfert de chaleur du refroidisseur d'huile de roulement est basé sur le « transfert de chaleur par convection moyenne », qui réduit la température de l'huile en échangeant de la chaleur entre le fluide de refroidissement (généralement de l'eau de refroidissement, de l'air de refroidissement) et de l'huile lubrifiante à haute température. Selon la forme structurelle, les types courants comprennent les refroidisseurs à tubes (coquille et tube, serpentin), les refroidisseurs à plaques et les refroidisseurs à air. Leurs composants principaux comprennent tous des éléments d'échange thermique (faisceaux de tubes, plaques), des ports d'entrée et de sortie, des ports d'entrée et de sortie (ou ports de conduits d'air), des structures d'étanchéité, etc.
Refroidisseur de type tube : utilisant des tubes en cuivre ou en acier inoxydable comme faisceaux de tubes d'échange thermique, l'huile lubrifiante à haute température -s'écoule à l'intérieur (ou à l'extérieur) des tubes et l'eau de refroidissement s'écoule à l'extérieur (ou à l'intérieur) des tubes, transférant la chaleur à travers les parois des tubes. Il présente les caractéristiques d'une structure solide, d'une résistance à haute pression et d'une forte adaptabilité, et convient aux conditions de charge lourde et de température élevée.
Refroidisseur à plaques : composé de plusieurs couches de plaques ondulées, l'huile lubrifiante et l'eau de refroidissement s'écoulent dans des directions opposées des deux côtés des plaques, avec une grande zone de transfert de chaleur, un rendement élevé, une structure compacte, adaptée aux scénarios de débit moyenne et basse, moyenne et petite.
Refroidisseur éolien : grâce à une ventilation forcée par un ventilateur, la chaleur de l'huile lubrifiante est transférée à l'air via des tubes d'échange thermique à ailettes, sans avoir besoin d'eau de refroidissement,-économe en énergie et respectueux de l'environnement, adapté aux scénarios de pénurie d'eau ou d'équipement mobile.
Quel que soit le type, la logique principale d'exploitation et de maintenance s'articule autour de « l'assurance de canaux d'échange thermique fluides, de performances d'étanchéité intactes et d'une circulation stable du fluide ».
2, Maintenance quotidienne : protection de base à faible-coût et à rendement élevé
La maintenance quotidienne doit être mise en œuvre quotidiennement, en se concentrant sur les trois aspects essentiels que sont « le nettoyage, la surveillance et l'étanchéité », en éliminant en temps opportun les dangers potentiels et en évitant que de petits problèmes ne se transforment en pannes d'équipement.
(1) Nettoyage extérieur et entretien environnemental
Nettoyez quotidiennement la poussière, les taches d'huile et les débris sur la surface du refroidisseur ainsi que sur l'entrée et la sortie (ou l'embouchure du tuyau) pour garantir des canaux de dissipation thermique fluides - le refroidisseur d'air doit se concentrer sur le nettoyage de la poussière entre les ailettes, qui peut être soufflée en direction des ailettes avec une brosse à poils doux ou de l'air comprimé à basse -pression (pression inférieure ou égale à 0,3 MPa) ; Les refroidisseurs à tubes ou à plaques doivent nettoyer les taches d'huile sur la surface de la coque pour éviter d'affecter la dissipation naturelle de la chaleur. Dans le même temps, vérifiez si les fondations d'installation de l'équipement sont fermes, si les fixations sont desserrées ou corrodées et s'il existe des obstacles bloquant la zone environnante pour assurer une ventilation ou une circulation de l'eau fluide.
(2) État de fonctionnement et surveillance des paramètres
Après le démarrage de l'équipement, surveillez l'état des clés grâce à une surveillance visuelle, auditive et instrumentale : observez qu'il n'y a pas de fuite dans le refroidisseur (huile lubrifiante ou eau de refroidissement) et qu'il n'y a pas de taches d'huile ou de gouttelettes d'eau au niveau du joint ; Écoutez le bruit de fonctionnement sans aucune vibration ou bruit d'impact anormal, et le ventilateur du refroidisseur d'air fonctionne en douceur sans sifflement ni blocage ; Surveillance des paramètres de base : température d'entrée et de sortie de l'huile lubrifiante (la différence de température doit être comprise entre 5 et 15 degrés dans des conditions de fonctionnement normales, les exigences spécifiques doivent répondre aux exigences de l'équipement hôte), température d'entrée et de sortie de l'eau de refroidissement (ou de l'air), et aucune fluctuation anormale de la pression du système. Si la température de l'huile s'avère trop élevée (généralement supérieure à 60 degrés) ou si la pression change soudainement, la machine doit être arrêtée immédiatement pour un dépannage.
(3) Inspection des pièces d'étanchéité et de connexion
Après un arrêt quotidien, vérifiez la bride, le joint, la vanne et les autres pièces de connexion des ports d'huile d'entrée et de sortie du refroidisseur, des ports d'eau d'entrée et de sortie pour vous assurer que le joint d'étanchéité (bague) n'est pas vieilli ou fissuré, que les pinces ou les boulons sont serrés en place et qu'il n'y a pas de traces de fuite. Pour les refroidisseurs à plaques, il est nécessaire de vérifier l'état de serrage des boulons de serrage pour éviter le desserrage provoqué par les vibrations et affectant les performances d'étanchéité.
Le cœur de l'exploitation et de la maintenance des refroidisseurs d'huile de roulement réside dans le principe selon lequel « prévenir est plus important que guérir » - un nettoyage et une surveillance en temps opportun de la maintenance quotidienne peuvent réduire efficacement le taux d'apparition de pannes ; Le nettoyage en profondeur et le remplacement des composants lors de l'entretien périodique peuvent garantir le fonctionnement efficace à long terme de l'équipement ; Un positionnement précis et une gestion du dépannage peuvent minimiser les pertes de production dans la plus grande mesure possible.
Lors de l'exploitation et de la maintenance réelles, il est nécessaire d'ajuster de manière flexible le plan de maintenance en fonction du type d'équipement, des exigences de l'hôte et des conditions de travail, en accordant une attention particulière à la gestion de la qualité moyenne (propreté de l'huile de lubrification, qualité de l'eau de refroidissement) et à la maintenance des performances d'étanchéité, qui sont les facteurs clés affectant la durée de vie et l'efficacité du refroidisseur. Grâce à une gestion standardisée et systématique de l'exploitation et de la maintenance, le rôle de garantie des refroidisseurs d'huile à roulements peut être pleinement utilisé pour construire une ligne de défense solide pour le fonctionnement stable des équipements rotatifs industriels.
