Comparaison des intercolateurs et des frais-frais du compresseur d'air
Comparaison des intercolateurs et des frais-frais du compresseur d'air
Refroidisseur intermédiaire
Un refroidisseur intermédiaire est un échangeur de chaleur qui est placé entre les étapes d'un compresseur d'air multi-étapes. Sa fonction principale est de refroidir l'air qui a été comprimé dans la première étape avant son entrée dans la deuxième étape de la compression. Par exemple, dans un compresseur d'air à deux étages, l'air est d'abord comprimé au stade primaire, puis il passe par le refroidisseur intermédiaire pour réduire sa température. Cet air refroidi est ensuite comprimé davantage dans la deuxième étape. Le refroidisseur intermédiaire est situé dans l'unité du compresseur d'air, entre les différentes étapes de compression.
Refuseur de suivi
Un refroidisseur d'atterrissage, en revanche, est placé à la sortie du compresseur d'air. Une fois que l'air a traversé toutes les étapes de compression et a atteint la pression de décharge finale, il entre dans le refroidisseur de suivi. Le rôle du refroidisseur de suivi est de refroidir l'air qui est sur le point d'être livré à la fin - utiliser l'application, comme un outil pneumatique, un réservoir de stockage ou un processus qui nécessite de l'air comprimé. Il s'agit du dernier composant du système de refroidissement du compresseur d'air, situé après la dernière étape de la compression.
Objectif de refroidissement et avantages
Refroidisseur intermédiaire
Efficacité de compression accrue: En refroidissant l'air entre les stades de compression, le refroidisseur intermédiaire réduit le travail requis pour le stade de compression ultérieur. Selon la loi de gaz idéale (PV=NRT), le refroidissement de l'air diminue son volume (à une pression constante), ce qui signifie que moins de travail est nécessaire pour le comprimer davantage. Par exemple, dans un compresseur à deux étages, un refroidisseur intermédiaire peut réduire la consommation d'énergie globale du compresseur jusqu'à 15 - 20% par rapport à un compresseur à étape unique sans refroidissement.
Prévention de la surchauffe: la compression de l'air génère de la chaleur. Si l'air n'est pas refroidi entre les étapes, la température peut atteindre un niveau qui peut endommager les composants du compresseur. Le refroidisseur intermédiaire aide à maintenir la température dans une plage de fonctionnement sûre, augmentant ainsi la durabilité et la fiabilité du compresseur. Par exemple, dans les compresseurs d'air à haute pression, le refroidisseur intermédiaire peut empêcher la température de dépasser les limites de température du matériau pour les valves et les pistons du compresseur.
Refuseur de suivi
Élimination de l'humidité: Comme l'air est comprimé, son point de rosée augmente. Lorsque l'air chaud et comprimé du compresseur est refroidi dans le refroidisseur après-vente, l'humidité dans l'air se condense. Ceci est bénéfique car il réduit la quantité de vapeur d'eau qui pénètre dans l'équipement ou le stockage en aval. Par exemple, dans un système pneumatique, l'eau dans l'air comprimé peut provoquer de la corrosion dans les tuyaux et des dommages aux outils pneumatiques. En utilisant un refroidisseur de suivi, la teneur en eau peut être considérablement réduite, améliorant la qualité de l'air comprimé.
Performances à usage final améliorées: de nombreuses applications à usage final de l'air comprimé nécessitent que l'air soit à une température plus basse. Par exemple, dans une cabine de peinture en aérosol, l'air frais est essentiel pour une meilleure atomisation et une meilleure qualité. Le refroidisseur d'atterrissage refroidit l'air à une température appropriée pour de telles applications, améliorant les performances globales de l'équipement à l'aide de l'air comprimé.
Mécanismes de conception et de transfert de chaleur
Refroidisseur intermédiaire
Conception compacte: les refroidisseurs intermédiaires sont souvent conçus pour être relativement compacts car ils sont intégrés dans le boîtier du compresseur. Ils ont généralement une zone d'échange de chaleur plus petite par rapport aux refroidisseurs après-vente. La conception se concentre sur un transfert de chaleur efficace dans un espace limité. Ils utilisent généralement des conceptions d'échangeurs de fin et de tube ou de plaque et de plaque de chaleur. Dans un refroidisseur intermédiaire des nageoires et du tube, l'air chaud passe à travers des tubes entourés de nageoires. Les nageoires augmentent la surface pour le transfert de chaleur sur le milieu de refroidissement, qui est généralement de l'air ou de l'eau.
Conception haute pression: les refroidisseurs intermédiaires doivent être capables de résister aux différentiels à haute pression entre les deux étapes du compresseur. Les matériaux utilisés dans leur construction sont sélectionnés pour leurs propriétés de résistance et de résistance à la pression. Le tube et la structure globale sont conçus pour gérer le flux d'air à haute pression pulsé qui se produit pendant le processus de compression.
Refuseur de suivi
Plus grande surface d'échange de chaleur: les frais de reprise ont généralement une plus grande zone d'échange de chaleur car ils doivent refroidir l'ensemble du volume d'air déchargé du compresseur à une température relativement basse. Ils peuvent utiliser une variété de conceptions d'échangeurs de chaleur, telles que la coquille et le tube, le type plaque ou le tube à ailettes refroidies par air. Dans un refroidisseur d'atterrissage en coque et en tube, l'air comprimé chaud passe à travers les tubes et le milieu de refroidissement (généralement l'eau) circule dans la coquille autour des tubes pour absorber la chaleur.
Drainage du condensat: les frais de reprise sont conçus avec des systèmes de drainage du condensat. Étant donné que le processus de refroidissement dans le refroidisseur de suivi provoque une condense à l'humidité, il doit y avoir un moyen de drainer cette eau hors du système. Le système de drainage se compose généralement d'une soupape de vidange et d'une chambre de collecte pour garantir que l'eau condensée est retirée régulièrement pour l'empêcher de pénétrer dans le flux d'air comprimé.
