Radiateurs de groupe électrogène au biogaz (refroidisseurs secs courants / air à haute - et basse -température-refroidi)
BiogazRadiateurs de groupe électrogène(Refroidisseurs d'air généralement secs-/refroidissement séparé à haute- et basse-température)
Le biogaz est très humide, corrosif et contient de nombreuses impuretés. Par conséquent, la conception des radiateurs donne la priorité à la résistance à la corrosion, à la prévention du colmatage et au refroidissement séparé des températures haute- et basse-. Dans la pratique de l'ingénierie, les refroidisseurs d'air de type sec-sont presque exclusivement utilisés et les tours de refroidissement à eau ne sont pas utilisées.
Pour garantir efficacité et longévité, les moteurs biogaz utilisent généralement deux systèmes de refroidissement indépendants :
Circuit haute-température (HT)
Refroidissement : Eau de chemise de cylindre, bloc moteur
Température : 85 à 95 degrés
Fonction : empêche la surchauffe du moteur et maintient une efficacité thermique stable
Circuit basse-température (LT)
Refroidissement : air de refroidissement intermédiaire, huile moteur, préchauffeur de biogaz
Température : 55 à 70 degrés
Fonction : abaisse la température de l'air d'admission, protège l'huile moteur et stabilise le rapport air-carburant.
Chaque circuit est équipé d'un échangeur de chaleur dédié, collectivement appelés refroidisseurs secs à haute- et basse-températures.
Différences par rapport aux radiateurs des moteurs diesel/gaz naturel conventionnels
Résistance améliorée à la corrosion
Le biogaz contient du H₂S et de la vapeur d'eau, qui sont très corrosifs ; les ailettes et la tuyauterie doivent être résistantes à la corrosion-.
Plus facile à nettoyer
Le biogaz contient de nombreuses impuretés et les ailettes de refroidissement ont tendance à se boucher ; la conception doit faciliter le lavage à l’eau et le soufflage d’air.
Contrôle de température plus strict
Le pouvoir calorifique du biogaz fluctue considérablement ; les températures instables dans le circuit basse-température affectent directement la puissance de sortie et la température des gaz d'échappement.
Protection contre le gel hivernal
L'antigel à l'éthylène glycol est couramment utilisé pour empêcher les éclats de tuyaux dus au gel.
