Entretien de la vidange des condensats du refroidisseur final pour le compresseur d'air

L'évacuation des condensats se trouve au point le plus bas du refroidisseur final du compresseur d'air. Son rôle est d'évacuer les condensats eau-huile formés lors du refroidissement de l'air comprimé chaud. Une vidange négligée ou défaillante provoque un refoulement de condensat, un transfert d'eau dans la tuyauterie, un colmatage des filtres, une corrosion interne du noyau du refroidisseur final et une surcharge des sécheurs d'air. Un bon entretien des drains est aussi important que le nettoyage du noyau du refroidisseur final pour une qualité d’air comprimé stable.

 

Types courants de purge de condensats pour refroidisseur final

Purge manuelle par robinet à tournant sphériqueFaible coût; nécessite que l'opérateur l'ouvre pour la vidange lors des cycles de changement de vitesse réguliers. Convient uniquement aux unités de petite capacité. Il est facile d'oublier le fonctionnement manuel, entraînant une accumulation d'eau.

Drain solénoïde contrôlé par minuterieS'ouvre à des intervalles de temps prédéfinis (3 à 5 s toutes les 10 à 15 min). Largement installé sur les compresseurs à vis industriels. Risque : rejeter de l'air comprimé même sans condensat ; crépine d'entrée facilement bloquée par les boues d'huile et les particules de rouille.

Drain à flotteurLe flotteur mécanique ouvre la sortie lorsque le niveau de liquide augmente. Aucune alimentation nécessaire. Le flotteur peut coller en raison de la contamination par des boues d'huile sur les sites à usage intensif.

Vidange sans perte / à détection de niveau électroniqueS'ouvre uniquement lorsque du condensat est détecté, minimisant ainsi le gaspillage d'air comprimé. Le meilleur choix pour les usines de production à grande échelle et les conditions de travail à forte humidité.

Remarque : L'ensemble de vidange comprend une crépine d'entrée/un tamis filtrant, un corps de vanne, un orifice de refoulement et des joints de connexion. Toutes ces pièces nécessitent une inspection périodique.

 

Symptômes typiques de défaillance de la vidange des condensats du refroidisseur final

Eau liquide sortant des outils pneumatiques et des canalisations en aval

Le condensat interne du refroidisseur final ne peut pas s'évacuer, ce qui augmente le risque de réentraînement de l'eau dans le flux d'air.

Soufflage d'air continu depuis la sortie de vidange (vanne bloquée ouverte, gaspillage d'air comprimé)

Aucune décharge même en cas de forte humidité (crépine bouchée, flotteur bloqué, bobine solénoïde brûlée)

Rouille accélérée à l’intérieur de la coque du refroidisseur final et du système de tuyauterie

Les performances du séchoir diminuent en raison d’une charge excessive d’humidité entrante

Liste de contrôle d'entretien courant

Hebdomadaire

Appuyez sur le bouton de test (pour les purges automatiques) pour vérifier l'évacuation normale des condensats.

Vérifiez la sortie de vidange pour déceler toute obstruction causée par de la boue, de la saleté ou de la glace pendant les saisons froides.

Observez si le drain continue de fuir de l'air après la fermeture.

Mensuel

Démontez et nettoyez la crépine d'entrée/le tamis filtrant pour éliminer les boues d'huile et les débris.

Vérifiez le câblage et la bobine du solénoïde pour les drains électroniques de type minuterie.

Confirmez le filetage de montage et le joint de connexion sans fuite.

Trimestriel / Révision majeure

Démonter le corps de la vanne, nettoyer le flotteur/la membrane interne. Remplacez les joints et les joints usés.

Pour les ateliers en climat froid : vérifier les mesures antigel ; ajoutez un traçage thermique si nécessaire.

Si le nettoyage ne parvient pas à restaurer la fonction, remplacez l’ensemble de vidange complet au lieu d’une réparation partielle.

 

Flux de travail de dépannage étape par étape

La sécurité avant tout: Arrêter le compresseur, relâcher complètement la pression du post-refroidisseur avant tout démontage.

Fonction de test manuel de déclenchement. Si aucun liquide ne sort :

Nettoyez d'abord la crépine d'entrée bloquée ; souffler à travers le pipeline de décharge.

Pour la vidange du flotteur : retirer le flotteur, laver les boues d'huile, vérifier la libre circulation.

Pour la vidange de la minuterie : vérifiez l'alimentation électrique, remplacez la bobine solénoïde endommagée.

Si le drain continue de souffler de l'air en continu : siège interne contaminé ou diaphragme endommagé ; remplacer les joints ou l'unité de vidange complète.

Réassemblez, rétablissez la pression, faites fonctionner le compresseur et testez à nouveau la fonction de vidange.

Recueillir le condensat mélangé à l'huile et l'éliminer conformément aux réglementations environnementales locales, ne pas le rejeter directement sur le sol.

 

Correspondant au kit de remplacement du refroidisseur final

Lorsque vous commandez un kit de maintenance du refroidisseur final/intercooler auprès de VRCOOLER, nous pouvons fournir un ensemble de drainage des condensats, des crépines et des joints assortis en tant qu'accessoires en option. Cela évite de réutiliser d'anciennes vannes de vidange défectueuses lorsque vous installez un tout nouveau noyau de refroidisseur.

Rappel important : même un refroidisseur final haute performance flambant neuf ne peut pas fournir de l'air comprimé sec qualifié en cas de défaillance de son évacuation des condensats. L’entretien des canalisations doit faire partie de votre programme d’entretien régulier du compresseur.

Visitevrcooler.cometcstheatexchanger.com, envoyez le modèle de votre compresseur ou les dimensions du refroidisseur final pour la solution de support du noyau du refroidisseur et de l'évacuation des condensats.