Échangeur de chaleur de plaque de joint en titane pour les environnements marins
Échangeur de chaleur de plaque de joint en titane pour les environnements marins
L'environnement d'exploitation des navires est spécial, les exigences en matière d'équipement de transfert de chaleur sont sévères, notamment: principalement:
Résistance à la corrosion: contact à long terme avec l'eau de mer (contenant une forte concentration d'ions chlorure), l'air humide, doit résister à un spray salin, une corrosion directe de l'eau de mer;
Structure compacte: L'espace de la cabine est limité, l'équipement doit être une petite installation légère et d'économie d'espace;
Stabilité et fiabilité: le voyage peut être confronté à des vibrations, à des bosses, l'équipement doit être structurellement solide, pas facile à fuir ou à endommager; Facilité d'entretien: les conditions d'entretien des navires sont limitées, l'équipement doit être facile à démonter, nettoyer et réduire les temps d'arrêt des composants. Stabilité et fiabilité: les vibrations et les bosses peuvent être confrontées pendant le voyage, donc l'équipement doit être structurellement sain et pas facile à fuir ou à endommager.
Pratique de l'entretien: le navire a des conditions de maintenance limitées, donc l'équipement doit être facile à démanteler, nettoyer et remplacer les pièces pour réduire les temps d'arrêt.
Les propres caractéristiques de Titanium et la conception de la structure détachable, de sorte qu'elle répond parfaitement aux besoins du navire:
Résistance à la corrosion du titane
Le titane dans l'environnement de l'eau de mer formera une couche dense de film oxydé (TiO₂), qui peut effectivement prévenir l'érosion de l'eau de mer, un spray salin, la résistance à la corrosion aux ions chlore est bien supérieure à l'acier inoxydable (comme 316L), les alliages de cuivre et autres matériaux. Même dans les sédiments à haute température ou à l'eau de mer contenant des sédiments, peut également être maintenu pendant une longue période, prolongeant considérablement la durée de vie de l'équipement (généralement jusqu'à 15 à 20 ans, bien plus que l'échangeur de chaleur en matière ordinaire de 5 à 8 ans).
Avantages de la structure détachable
Les navires ont peu d'espace et des ressources de maintenance limitées. La conception détachable permet de ne pas démonter l'ensemble de l'équipement, en desserrant le boulon de compression, en retirant individuellement l'assiette, en scellant le joint pour le nettoyage, l'inspection ou le remplacement, sans avoir besoin de grands outils professionnels, en réduisant la difficulté et le coût de l'entretien en mer. Par exemple, lorsque la feuille de plaque est respectée de boue et de sable entraînant une diminution de l'efficacité d'échange de chaleur, il peut être rapidement démonté puis rincé manuellement pour restaurer les performances.
Transfert de chaleur à haute efficacité et compacité
La structure ondulée de la feuille de plaque de titane (telle que les héros, la ondulation droite horizontale, etc.) peut améliorer l'effet de turbulence des fluides et améliorer le coefficient de transfert de chaleur (généralement 3 000 à 5 000 W / (m² ・ K)), qui est de 30% à 50% plus élevé que celui de l'échangeur de chaleur de la coque marine et de tube traditionnelle et peut réduire la consommation d'énergie. Dans le même temps, la zone de transfert de chaleur par unité de volume est de 2 à 5 fois celle du type de coque et de tube, qui convient à l'installation dans la cabine, sous le pont et d'autres petits espaces.
Anti-vibration et adaptabilité de pression
Les vibrations dans la navigation des navires peuvent entraîner le relâchement de l'équipement et le cadre d'échange de plaques amovibles en titane (généralement en acier au carbone ou en acier inoxydable) à travers les boulons à haute résistance pour appuyer sur la plaque, la structure de la capacité solide et résistante aux vibrations; Dans le même temps, sa pression de travail de conception est généralement jusqu'à 1,6 à 2,5 MPa et peut s'adapter aux fluctuations de pression du système du navire (comme la pression du cycle de refroidissement du système électrique).
Titanium Plate de joint de joint échangeur de chaleur Scénarios d'application spécifiques dans le milieu marin
Refroidissement du système d'alimentation du navire
Moteur principal (moteur diesel, turbine à gaz) Refroidissement de l'eau de la doublure du cylindre: échange de chaleur entre l'eau de la doublure à haute température et l'eau de mer (ou l'eau douce) par échange de plaques de titane, pour contrôler la température de fonctionnement du moteur principal dans la plage normale (généralement 80 à 90 degrés), pour éviter la défaillance mécanique causée par une température élevée.
Croix de l'huile de lubrification: l'huile de lubrification du moteur et de la boîte de vitesses du navire doit maintenir une viscosité appropriée, l'échange de plaques en titane peut rapidement refroidir l'huile de lubrification à haute température pour assurer l'effet de lubrification.
Ship climatisation et système d'eau domestique
Cycle de réfrigération de la climatisation: Avec l'unité de climatisation, par le biais de l'échangeur de plaques de titane, l'eau réfrigérée sera échangée avec l'eau de mer (en été) ou avec de l'eau chaude (en hiver), pour réaliser la régulation de la température de la cabine, et la propriété résistante à la corrosion du titane des matériaux en titane évite l'érosion de l'eau de mer sur le système de concrosion.
Alimentation domestique en eau chaude: En utilisant la chaleur des déchets du moteur principal ou du chauffage électrique, l'eau douce est chauffée à travers l'échange de plaques de titane pour fournir de l'eau chaude domestique pour l'équipage, en évitant la corrosion causée par le contact à long terme avec l'eau chaude et l'air de l'échangeur de chaleur fabriqué en matériaux ordinaires.
Autres systèmes spéciaux
Système d'eau de ballast: Les échanges de chaleur en eau de ballast de certains navires (tels que la préchauffage ou le refroidissement) doivent entrer en contact avec l'eau de mer, et les échangeurs de plaques de titane peuvent résister à l'abrasion et à la corrosion causées par les impuretés dans l'eau de ballast tels que la boue et le sable, les micro-organismes, etc.
Système de lutte contre les incendies: L'eau de lutte contre les incendies des navires peut être mélangée avec de l'eau de mer, les échangeurs de plaques en titane sont utilisés pour préchauffer ou circuler l'eau de lutte contre les incendies pour assurer la fiabilité à long terme du système.
Marine Marine Titane Matière amovible Plaque d'échangeur de chaleur Échangeur pour une utilisation
Prétraitement des médias d'eau de mer
L'eau de mer peut contenir des sédiments, des crustacés, des algues et d'autres impuretés, le fonctionnement à long terme peut être un canal de plaque bloqué (l'espace de plaque est généralement de 2 à 5 mm). Besoin d'installer des filtres à l'avant de l'échangeur de chaleur (comme le filtre Y, un filtre autonome), le nettoyage régulier des impuretés, pour éviter le colmatage entraînant une baisse de l'efficacité du transfert de chaleur ou de la perte de pression.
Sélection de joints d'étanchéité
Les fluctuations de température de l'environnement marin (-20 degrés à 120 degrés) et peuvent être en contact avec l'huile, l'eau de mer, les joints d'étanchéité doivent choisir la température, l'huile, les matériaux résistants à l'eau (tels que l'EPDM, le fluoroelastomère FKM) et vérifier régulièrement si le vieillissement, la rupture, pour éviter les fuites.
Évitez la sur-température et la surpression
Les propriétés mécaniques du titane seront réduites à haute température (plus de 300 degrés), et la température du milieu de transfert de chaleur marine est généralement entre - 10 et 150 degrés, qui doit être contrôlé dans la plage de conception; Dans le même temps, la pression du pipeline marin peut fluctuer en raison du début et de l'arrêt du corps de la pompe, il est donc nécessaire d'installer des manomètres et des vannes de sécurité pour éviter les dommages excessives de la plaque ou du cadre.
Entretien régulier et anti-corrosion
Videz l'eau de mer dans l'assiette lors de l'arrêt et du rinceau avec de l'eau douce pour éviter la corrosion de la plaque par la cristallisation résiduelle du sel;
Le cadre (s'il est en acier au carbone) doit être peint régulièrement avec de la peinture anti-chair pour empêcher la rouille causée par l'air humide dans la cabine;
Évitez de frapper lors du démontage de la plaque pour empêcher le film oxydé à la surface du titane (le film oxydé peut être reformé à température ambiante après la rupture, mais l'exposition à long terme aux milieux corrosives doit être évitée).
