Échangeur de chaleur à eau de mer pour moteur marin Mitsubishi 6D22TC
Échangeur de chaleur à eau de mer pour moteur marin Mitsubishi 6D22TC
Un échangeur de chaleur à eau de mer isole la boucle de refroidissement fermée de votre moteur marin de l'eau de mer brute et corrosive. Il permet au liquide de refroidissement du moteur d'évacuer la chaleur par-dessus bord sans laisser l'eau salée endommager les blocs moteurs internes ou faire tourner le moteur trop froid.
Comment fonctionne le système
Circuit d'eau brute : une pompe entraînée par une courroie ou un engrenage-aspire l'eau de mer à travers une vanne de coque et une crépine pour filtrer les débris.
Circuit de liquide de refroidissement : une pompe interne séparée fait circuler du liquide de refroidissement frais et traité autour des cylindres chauds du moteur.
Transfert de chaleur : les fluides se croisent à l'intérieur de l'échangeur (à l'aide de tubes ou de plaques), transférant la chaleur du liquide de refroidissement à l'eau de mer avant que l'eau ne soit évacuée en toute sécurité par l'échappement.
Type commun
Coque et tube : la norme de l'industrie. Il utilise un faisceau de tubes logés dans une coque extérieure ; Le liquide de refroidissement du moteur traverse la coque, tandis que l'eau de mer brute s'écoule dans les tubes.
Échangeur de chaleur à plaques : une alternative plus compacte utilisant des plaques de métal embouti qui assurent un transfert de chaleur très efficace dans des espaces plus petits.
Matériaux et entretien
L'eau de mer est très corrosive et érosive, c'est pourquoi les matériaux et l'entretien appropriés ne sont pas-négociables :
Métaux résistants à la corrosion - : les appareils utilisent des matériaux de qualité supérieure comme le cupronickel (Cupronickel 90/10 ou 70/30), l'acier inoxydable 316L ou le titane très résistant pour résister à l'eau salée.
Anodes sacrificielles : De nombreux échangeurs utilisent des anodes en zinc pour absorber la corrosion galvanique. Ceux-ci doivent être surveillés et remplacés régulièrement.
Rinçage et détartrage : un rinçage de routine à l'eau douce après une utilisation en eau salée aide à prévenir l'accumulation de sel et de croissance marine.
