Radiateurs à distance pour centrale électrique à moteur HFO (MAN 9L28/32)
Radiateurs à distance pour centrale électrique à moteur HFO (MAN 9L28/32)
Un radiateur déporté est un système de refroidissement séparé. Il est généralement constitué d'un échangeur de chaleur situé à l'extérieur de l'enceinte du générateur. Une série de tuyaux ou de durites relient l'échangeur de chaleur au système de refroidissement du moteur. Le liquide de refroidissement circule dans le moteur et le radiateur distant par une pompe. Dans un radiateur distant refroidi par air, un ventilateur fait circuler l'air ambiant sur un ensemble d'ailettes ou de tubes pour dissiper la chaleur. Dans un radiateur distant refroidi par liquide -, une boucle de refroidissement séparée remplie d'un liquide de refroidissement, tel que de l'eau ou un mélange antigel d'eau -, absorbe la chaleur du moteur et la fait circuler à travers le radiateur distant pour la dissiper.
Avantages
Installation flexible : il peut être installé dans n'importe quel endroit pratique loin du groupe électrogène, ce qui est très approprié pour les centrales électriques à moteur HFO où l'espace de la salle du générateur est limité ou où il existe des exigences particulières en matière de dissipation thermique et de réduction du bruit. Par exemple, il peut être installé à l'extérieur, où il y a moins de restriction de débit d'air et où l'air est généralement plus frais que l'air de la salle des machines, ce qui se traduit par une efficacité plus élevée et un radiateur de taille - plus petite.
Réduction du bruit : étant donné que le radiateur distant peut être placé plus loin de l'enceinte du générateur, le bruit du ventilateur du radiateur peut être éloigné du bâtiment ou de la zone où se trouve le générateur, ce qui est bénéfique pour réduire le niveau de bruit global de la centrale électrique.
Dissipation efficace de la chaleur : en concevant correctement l'échangeur de chaleur et en sélectionnant la puissance du ventilateur et le volume d'air appropriés, le radiateur à distance peut dissiper efficacement la chaleur générée par le moteur HFO, garantissant ainsi que le moteur fonctionne dans une plage de température raisonnable.
