Refroidisseur de moteur à haute et basse température

Refroidisseur de moteur à haute et basse température

Circuit de refroidissement à haute température: Le moteur générera beaucoup de chaleur pendant le fonctionnement à haute charge, à ce moment, le refroidisseur à haute température est principalement responsable du maintien de la température du liquide de refroidissement du moteur à une valeur d'ensemble élevée (généralement entre 80 - 105). Le liquide de refroidissement dans le bloc moteur, la culasse et d'autres parties de l'absorption de la chaleur, remontez vers le refroidisseur à haute température. Filoteur à haute température à travers l'échange de chaleur avec l'air extérieur ou d'autres supports de refroidissement, la chaleur du liquide de refroidissement sera émise, de sorte que la température du liquide de refroidissement est réduite, puis recirculée vers le moteur, et ainsi de suite, afin de maintenir le fonctionnement normal du moteur dans des conditions de fonctionnement à haute température.

Circuit de refroidissement à basse température: Au début du démarrage du moteur, un fonctionnement à faible charge ou une température ambiante à basse altitude, le moteur produit moins de chaleur, à ce moment le refroidisseur à basse température a commencé à fonctionner. Il contrôle la température du liquide de refroidissement à une valeur d'ensemble inférieure (généralement autour de 60 - 80). Le circuit de refroidissement à basse température est généralement indépendant du circuit de refroidissement à haute température, mais est connecté et coordonné par un certain nombre de vannes et de tuyaux de commande. Lorsque le moteur a besoin de plus de refroidissement, le liquide de refroidissement du refroidisseur à basse température peut être mélangé avec le liquide de refroidissement du circuit de refroidissement à haute température pour fournir un refroidissement plus adéquat.