Refroidisseur d'air de circulation d'huile forcée
Refroidisseur d'air de circulation d'huile forcée
De nombreux systèmes industriels génèrent une chaleur significative pendant le fonctionnement et l'huile (en tant que milieu de transfert de lubrifiant ou de chaleur) absorbe cette chaleur pour protéger les composants. Par exemple:
Dans les transformateurs de puissance, l'huile isolante absorbe la chaleur du noyau et des enroulements; La surchauffe dégrade l'isolation et risque les risques.
Dans les boîtes de vitesses de service - Des températures d'huile élevées ontlu le film d'huile, provoquant une usure.
Dans les systèmes hydrauliques, l'huile hydraulique se réchauffe en raison des chutes de pression; La surchauffe réduit l'efficacité du système et endommage les joints.
Le rôle central de Focac est de éliminer activement l'excès de chaleur de l'huile en forçant l'huile à travers un échangeur de chaleur et en utilisant des ventilateurs pour souffler de l'air frais sur la surface de l'échangeur. Cela maintient la température de l'huile dans la plage optimale (généralement de 35 à 65 degrés, selon l'application), garantissant:
Viscosité de l'huile stable (critique pour la lubrification et les performances hydrauliques).
Oxydation et dégradation minimales du pétrole (prolongation de la durée de vie du service d'huile).
Protection des composants de l'équipement contre la surchauffe - Dommages liés.
Le focac fonctionne sur le principe du transfert de chaleur à convection forcée indirecte (l'huile et l'air ne sont pas en contact direct). Le processus a 4 étapes clés:
Entrée d'huile chaude: l'huile chaude (de l'équipement) est pompée dans le port d'entrée d'huile de la focage. Le filtre à huile élimine les débris pour empêcher le colmatage du tube.
Débit d'huile à travers les tubes: La pompe à huile force l'huile chaude à travers les tubes à ailettes du noyau d'échange de chaleur. Lorsque l'huile traverse les tubes, la chaleur est effectuée à travers les parois du tube aux nageoires.
Refroidissement à l'air forcé: les ventilateurs axiaux commencent (déclenché par le thermostat) et soufflent de l'air ambiant sur la surface à ailettes. Les nageoires, avec leur grande surface, transfèrent efficacement la chaleur des parois du tube à l'air mobile. L'air absorbe la chaleur et est déchargé en l'air chaud (soit dans l'atmosphère, soit éloigné).
Retour à l'huile refroidie: l'huile, désormais refroidie par 10 à 30 degrés (selon la charge de chaleur), quitte le refroidisseur à travers le port de sortie d'huile et est pompé à l'équipement pour répéter le cycle de lubrification / transfert de chaleur.
